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        選用粉末除塵濾芯一定要與發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配
        點擊次數:207 發布時間:2021-07-23
          粉末除塵濾芯是指含塵氣體進入除塵器灰斗后,氣流斷面因受到沖擊或突然擴大,氣流中較大的顆粒會在重力作用下沉降下來,而那些微小的顆粒通過過濾等綜合作用,粉塵會沉積在除塵濾芯的表面,除塵濾芯在運轉過程中由出風口排出。粉末除塵濾芯濾料表面粉塵增加,除塵濾芯的阻力就會增大,當阻力達到一定值的時候,就需要對除塵濾芯進行清灰。
         
          粉末除塵濾芯的選用:
          選用的粉末除塵濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
          1、額定進氣量:濾芯技術參數中的空氯流量應大于配用發動機的額定進氣量。
          2、過濾材料:對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm,國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm,普通進口濾紙為30μm,而國產濾紙僅為80μm。
          3、濾芯性能試驗:
          a、流量-阻力(壓降)試驗,測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線);
          b、原始過濾效率試驗,可計算出濾芯的集塵效率,正常濾芯的降塵率應為99%以上;
          c、儲塵能力試驗和累積效率試驗,濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值,達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時,進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力,而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率;
          d、原始進氣阻力試驗,進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差不應超過3.2kPa,還則功率將下降,發動機會冒黑煙。
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